可以肯定地說，在賽車遊戲開發領域擁有超過25年的經驗，意大利工作室里程碑已鞏固了其最普遍的開發商之一的位置。官員之外F1和WRC遊戲，它在現代賽車運動的幾乎每個方面都建立了立足點，而雙重預算卻沒有總是它生產了最光滑的最終產品，它逐漸建立了固體賽車模擬器的組合。MotoGP 20這是該投資組合的最新成員，它繼續將Milestone作為一個平台作為一個平台，並展示其對摩托車賽車的娛樂性的距離已經到了多遠。
隨著運動世界有效地擱置，模擬器變得更加重要。值得慶幸的是，里程碑一直在努力工作，對自行車性能的核心機制進行了一些急需的更改。引入新的不對稱輪胎磨損模型會重現您的輪胎的真實惡化，這是在現實主義和極端困難模式下玩時真正感覺到的。燃油消耗和製動都已進行了修改，後者融合了獨立控制前後製動器的能力（或者，如果您感到厚臉皮，則可以將兩者都映射到一個扳機上）。
對於純粹主義者和長期玩家來說，這些挑戰將感覺像是汽油味的新鮮空氣的呼吸，但里程碑致力於完善其軌道賽車的脆弱性，這是一定的代價：新手和較新球員的門檻。儘管MotoGP 20必須提供所有模式，但確實缺乏適當的教程模式。當然，您可以隨時調整制動和其他選擇，但是遊戲真的需要一些東西來分解不同的系統，以及更大的控制能力如何更快地收穫圈速，以可能會因絲毫錯誤而受到懲罰。
總體而言，這是有史以來最佳的里程碑，在波蘭和整體演示方面。整體橙色和粉紅色的配色方案確實可以工作，模式和屏幕之間的平滑過渡也是如此。實際使用不錯的庫存音樂（里程碑賽車手一直在掙扎）似乎很小，但這表明開發人員確實在註意到高質量的Codemasters一直在使用其首要任務。方程式1近年來的系列。
這擴展到了職業模式，這是迄今為止這項運動的最佳和最深入的一項。新引入的空氣動力學模型和令人印象深刻的詳細損害系統將影響您的自行車在高速上的表現，儘管您可以將其關閉（對於不太有經驗的玩家來說是明智的決定），這使高速賽車運動的娛樂性令人振奮。您執行越好，贊助和合同越好。擁有更多現金的能力可以聘請經驗豐富的工程師，他們可以根據您的反饋來升級和增強自行車。這是可惜的是，評論曲目從未真正提升體驗。相反，它像平坦並打電話起來。
歷史模式很容易成為MotoGP 20的最佳補充之一，在我們在其他賽車和體育Sims中看到的相對常見的基於場景的挑戰與旨在保持玩家每天返回的日常活動/獎勵設置之間的交叉。不用擔心，這不是一個具有價格標籤的“戰鬥通行證”，而是一組從令人難忘的比賽中獲得靈感的三個挑戰。誠然，里程碑並沒有以我們想要的方式傾斜其自己的歷史深處- 無論是在尼基賽車運動中，Motogp在其70年的歷史上都看到了一些令人難以置信的時刻- 但是仍然有一些有趣的場景可以與之搏鬥。 。
將其與眾不同的是，每個場景不僅改變了比賽日或軌道的條件，還會改變自行車的規格。您可能會將大量時間投入到職業模式中，從Moto3一直到大聯盟本身，但是在轟鳴時必須控制四衝程野獸（尤其是當您在極端競爭時困難）您會發現自己的磨練技能已被迫進行測試。然後，您賺取的獎勵可以在歷史市場上花費，該市場定期使用新的車手和自行車更新。這是基本的，但是就球員保留而言，這是該系列賽的正確方向邁出的一步。
在性能方面，MotoGP 20是Milestone大量目錄的最佳港口之一。眾所周知，開發人員在賽道上的視覺拋光方面很掙扎（只要看看早期mxgpS在一代開始時的其他控制台平台上），但是整體性能的改進也使其成為開關版本。雖然驅動因素和軌道環境資產有些模糊和柵欄，但整體呈現令人印象深刻，尤其是在賽道本身周圍資產的渲染過程中。幀率也很穩定，當您爭取在最後一圈的位置時，這一切都會有所不同。
結論
多年來，MotoGP系列有些混雜，但是隨著MotoGP 20里程碑，終於開始意識到其對飽滿賽車模擬的願景。相當大的職業模式提供了深厚的管理經驗，而歷史模式的引入則增加了一種有趣的方式來贏得日常挑戰的獎勵。但是，正是軌道性能的變化和更深層次的自行車機制使這確實是真正的現實，即使不是特別可滲透的經驗。
